Constructorul austriac Porr a raportat în luna august cel mai mare progres de pe marile șantiere de reabilitare cale ferată din România, de aproape 3 puncte procentuale. Astfel, aceștia au depășit pragul de 30% la lucrările pentru redeschiderea circulației feroviare directe București – Giurgiu. Noul pod de la Grădiștea ar urma să fie dat în folosință anul viitor, conform estimărilor oficialilor CFR Infrastructură.
În clasament urmează asocierea condusă de spaniolii de la FCC Construccion, cu un avans de aproape 2 puncte procentuale pe șantierul de reabilitare a celor 40,88 km de clare ferată între Gurasada și Simeria. Realizate în proporție de aproape două treimi, lucrările pe această secțiune din coridorul IV paneuropean ar trebui finalizate în septembrie anul viitor.
Podiumul este completat de asocierea Alstom Transport – Aktor Technical Societe Anonyme – Arcada Company – Euro Construct Trading 98, denumită Asocierea RailWorks. Aceasta a raportat un progres de 1,51 puncte procentuale pe subsecțiunile Brașov – Apața și Cața – Sighișoara, după mai multe luni de stagnare/lipsă de raportări. Lucrările pe cele două loturi din calea ferată Brașov – Sighișoara sunt realizate în proporție de peste 15% și au ca termen de finalizare aprilie 2024.
Mai departe, italienii de la WeBuild au avut un avans de 1,21 puncte procentuale la lucrările de reabiltate pe lotul Bârzava – Ilteu (36,04 km). Cel mai avansat șantier de cale ferată dintre cele monitorizate de ECONOMICA.NET, cu un grad de execuție de peste 78%, are ca termen de finalizare a lucrărilor luna martie 2023. Rămâne de văzut dacă italienii care au câștigat cele mai multe contracte noi de cale ferată din România vor reuși să se încadreze în termen.
Și pe lotul vecin, km 614 – Bârzava, același constructor italian a raportat luna trecută un progres de peste 1 punct procentual. Lucrările de reabilitate a celor 41,91 km sunt realizate în proporție de peste 74% și au ca termen de finalizare tot luna martie a anului viitor, potrivit datelor de pe site-ul CFR Infrastructură.
Un avans de 0,7 puncte procentuale a mai fost înregistrat în august pe subsecțiunea Apața – Cața din cadrul liniei de cale ferată Brașov – Sighișoara. Asocierea RailWorks, reprezentată de grecii de la Aktor, a depășit pragul de 10% în execuția lucrărilor pe cei 28 de kilometri, cu termen de finalizare în noiembrie 2024.
Sursa: economica.net
Împotriva articolelor redacției noastre, persoanele nemulțumite pot formula Contestație în termen de 10 zile de la publicarea articolului, la judecătoria Orășenească nr. 1 München Bayern Deutschland, in conformitate cu Legea federală Germană. Considerăm că nu se pot formula acțiuni la instanțele din România deoarece nici o persoană care activează în trustul nostru nu poate fi extrasă de sub jurisdicția federală germană. Considerăm că redacția noastră nu răspunde în fața autorităților din România ci doar celor federale sau civile germane. deoarece legea română nu are efecte de extraneitate asupra redacției chiar dacă subiectul știrilor face obiectul unor evenimente sau persoane din România și sunt scrise în limba română. Limba română nu este izvor de extraneitate a legii.
