Potrivit lui, acesta este un proiect de interes național finanțat din PNRR, cu termen limită de realizare anul 2026, și are ca obiective:
- Realizarea a 18 km de linie dublă nouă
- Sistematizarea stațiilor
- Înlocuirea/repararea podurilor, podețelor, pasajelor denivelate, consolidări, apărări, repararea sistemului de drenaj, îmbunătățirea calității terasamentelor
- Desfiinţarea trecerilor la nivel care nu respectă reglementările şi realizarea pasajelor denivelate
- Realizarea de construcții aferente activității de întreținere, revizie și reparații a instalațiilor fixe de tracțiune electrică și a liniei de contact constând din două districte LC + EA + ELF în stațiile Ciucea și Oradea
- Realizarea de clădiri de mentenanță în stațiile Cluj-Napoca, Ciucea și Oradea
- Reabilitarea și modernizarea clădirilor de călători, districtelor, clădirilor de exploatare etc. și asigurarea facilităților călătorilor (inclusiv a persoanelor cu mobilitate redusă) și personalului CFR
- Montarea de panouri fonoabsorbante şi/sau soluţii alternative de reducere a nivelului de zgomot.
Obiectivul, împărțit în 4 loturi, are o valoare estimată de peste de 7,55 de miliarde de lei, fără TVA, pentru proiectare și execuție lucrări, la care se adaugă o sumă de 1,94 miliarde de lei, pentru cheltuieli destinate exproprierilor, consultanței și situațiilor diverse și neprevăzute.
- lotul 1: Cluj – Aghireș – 1,50 miliarde de lei, fără TVA
- lotul 2: Aghireș – Poieni – 1,47 miliarde de lei, fără TVA
- lotul 3: Poieni – Aleșd – 2,16 miliarde de lei, fără TVA
- lotul 4: Aleșd – Frontieră – 2,41 miliarde de lei, fără TVA
Proiectarea și execuția lucrărilor va dura 3 ani și 6 luni, după semnarea contractelor, care acum se află în licitație.
Acest proiect va aduce o serie de beneficii atât la nivel național cât și local:
?Noi locuri de muncă, pe perioada implementării proiectului
?Economii la nivelul costurilor de întreţinere a infrastructurii
?Economii la cheltuielile de operare a infrastructurii și a trenurilor
?Economie de timp pentru călători
?Economie de timp pentru transportul de marfă
?Câștiguri în eficiență
?Scăderea nivelului emisiilor de CO2
?Creșterea gradului de siguranță și scăderea numărului accidentelor
The post Calea ferată Cluj – Oradea: Guvernul a aprobat miercuri indicatorii tehnico – economici pentru electrificarea liniei appeared first on Economica.net.
Sursa: economica.net
Împotriva articolelor redacției noastre, persoanele nemulțumite pot formula Contestație în termen de 10 zile de la publicarea articolului, la judecătoria Orășenească nr. 1 München Bayern Deutschland, in conformitate cu Legea federală Germană. Considerăm că nu se pot formula acțiuni la instanțele din România deoarece nici o persoană care activează în trustul nostru nu poate fi extrasă de sub jurisdicția federală germană. Considerăm că redacția noastră nu răspunde în fața autorităților din România ci doar celor federale sau civile germane. deoarece legea română nu are efecte de extraneitate asupra redacției chiar dacă subiectul știrilor face obiectul unor evenimente sau persoane din România și sunt scrise în limba română. Limba română nu este izvor de extraneitate a legii.
