Mărfurile încărcate şi descărcate în porturile în care sunt operate nave maritime au totalizat, în 2021, 53,121 milioane tone, în ultimul trimestru al anului fiind înregistrate 13,220 milioane tone, conform datelor centralizate de Institutul Naţional de Statistică.
Comparativ cu anul anterior, s-a înregistrat o creştere cu 15,6% la mărfurile încărcate şi cu 9,4% la mărfurile descărcate.
Transportul de containere a însumat 657.000 TEU la nivelul anului 2021 şi 157.000 TEU în trimestrul IV 2021.
În transportul pe căi navigabile interioare au fost înregistrate 32,120 milioane tone, respectiv 7,71 milioane tone în al patrulea trimestru al anului 2021.
Porturile care a fost desfăşurată cea mai intensă activitate în transportul portuar maritim, în 2021, au fost Constanţa, cu o pondere de 93,9%, şi Galaţi, cu o pondere de 4,7%. În cursul trimestrului IV 2021, ponderile cele mai însemnate au fost înregistrate de Constanţa, cu 92,4% şi Galaţi cu 5,7%.
Tipul de încărcătură transportată cu preponderenţă a fost încărcătură vrac solid, şi a însumat 32,044 milioane tone la nivelul anului 2021 şi 8,089 milioane tone în trimestrul IV 2021.
În anul 2021, cele mai însemnate cantităţi de mărfuri încărcate şi descărcate au fost înregistrate în relaţie cu următorii parteneri: Rusia (10,666 milioane tone) şi Turcia (8,757 milioane tone). Dintre statele membre ale Uniunii Europene, Spania (3,122 milioane tone) şi Grecia (1,676 milioane tone) au înregistrat cele mai mari volume de mărfuri transportate.
În ceea ce priveşte trimestrul IV 2021, ponderile cele mai semnificative au fost deţinute de Rusia (2,549 milioane tone) şi Turcia (2,229 milioane tone), iar dintre statele UE de Spania (843,000 tone) şi Italia (352.000 tone).
La nivelul anului 2021 cele mai însemnate cantităţi de mărfuri încărcate, conform clasificării NST 2007, au fost: produse agricole, din vânătoare şi silvicultură; peşte şi alte produse din pescuit în proporţie de 70,3%. În ceea ce priveşte descărcările, ponderea a fost deţinută de cărbune şi lignit, ţiţei şi gaze naturale, respectiv 32,8%.
În trimestrul IV 2021 au fost încărcate cantităţi mai însemnate din produse agricole, din vânătoare şi silvicultură; peşte şi alte produse din pescuit în
proporţie de 72,5% şi descărcate cărbune şi lignit, ţiţei şi gaze naturale, 32,6%.
În portul Constanţa, cele mai însemnate cantităţi de mărfuri încărcate în anul 2021 au fost produse agricole, din vânătoare şi silvicultură; peşte şi alte produse din pescuit în proporţie de 72,1%. Dintre mărfurile descărcate, ponderea cea mai însemnată a fost deţinută de cărbune şi lignit, ţiţei şi gaze naturale, în proporţie de 33,8%.
Referitor la transportul pe căi navigabile interioare, porturile în care au fost înregistrate cele mai mari cantităţi de mărfuri (valori în mii tone) au fost: Constanţa, cu o pondere de 49,3% şi Galaţi cu o pondere de 16,8%, la nivelul anului 2021, iar la nivelul trimestrului IV 2021 Constanţa cu pondere de 43,3% şi Galaţi, cu 21,3%.
Mărfurile înregistrate în transport internaţional pe căi navigabile interioare, au avut ca destinaţie sau au provenit din state membre ale UE, în proporţie de 45,4% în anul 2021 şi respectiv, de 42,1% în trimestrul IV 2021. Serbia a deţinut cea mai mare pondere ca origine şi destinaţie a mărfurilor transportate în anul 2021, cu un nivel de 5,038 milioane tone şi în trimestrul IV 2021, cu un nivel de 865.000 tone.
Tipul de mărfuri pentru care au fost înregistrate cele mai însemnate cantităţi în transport internaţional pe căi navigabile interioare în anul 2021 a fost produse agricole, din vânătoare şi silvicultură; peşte şi alte produse din pescuit în proporţie de 37,5% şi de 28,5% în trimestrul IV 2021.
În transport naţional pe căi navigabile interioare au fost înregistrate cu preponderenţă Minereuri metalifere, produse de minerit, exploatare de carieră, turbă, uraniu, thoriu, în proporţie de 53,9% în anul 2021 şi 54,4% în trimestrul IV 2021.
Sursa: economica.net
Împotriva articolelor redacției noastre, persoanele nemulțumite pot formula Contestație în termen de 10 zile de la publicarea articolului, la judecătoria Orășenească nr. 1 München Bayern Deutschland, in conformitate cu Legea federală Germană. Considerăm că nu se pot formula acțiuni la instanțele din România deoarece nici o persoană care activează în trustul nostru nu poate fi extrasă de sub jurisdicția federală germană. Considerăm că redacția noastră nu răspunde în fața autorităților din România ci doar celor federale sau civile germane. deoarece legea română nu are efecte de extraneitate asupra redacției chiar dacă subiectul știrilor face obiectul unor evenimente sau persoane din România și sunt scrise în limba română. Limba română nu este izvor de extraneitate a legii.
