Schimbările climatice păreau să creeze un paradox pentru mașinile electrice (EV): electrificarea transportului reduce emisiile care încălzesc planeta, însă temperaturile mai ridicate accelerează degradarea bateriilor, un factor decisiv pentru mulți cumpărători de EV-uri. Dar se pare că tehnologia îmbunătățită a bateriilor pentru vehicule electrice va depăși degradarea cauzată de schimbările climatice.
Tehnologia îmbunătățită a bateriilor pentru vehicule electrice va depăși degradarea cauzată de schimbările climatice. Un nou studiu coordonat de University of Michigan (SUA) arată că tehnologia bateriilor a evoluat semnificativ în ultimii ani, suficient cât să compenseze efectele negative ale încălzirii globale.
Cercetarea a fost publicată în Nature Climate Change.
Metodologia acestui studiu a atras atenția specialiștilor
Autorii au combinat simulări de utilizare a vehiculelor electrice cu modele de degradare a bateriilor și proiecții climatice, comparând baterii produse între anii 2010-2018 cu unele fabricate între 2019-2023. Într-un scenariu de încălzire globală de 2°C, bateriile mai vechi ar pierde în medie 8% din durată de viață, cu un maximum de 30%. În schimb, bateriile noi ar înregistra o scădere medie de doar 3%, cu un maximum de 10%.
Cercetătorii au analizat situația în 300 de orașe din întreaga lume și au constatat că îmbunătățirile se mențin la nivel global. Paradoxal, orașele cele mai calde, apropiate de ecuator, ar putea beneficia de cele mai mari câștiguri relative datorită progreselor tehnologice.
Metodologia a atras atenția specialiștilor: echipa a corelat proiecții climatice cu modele calibrate experimental de degradare a bateriilor și simulări ale comportamentului de condus, obținând profiluri detaliate ale performanței în timp, notează EurekAlert.
Tehnologie îmbunătățită pentru bateriile vehiculelor electrice
Totuși, există limitări importante. Studiul s-a bazat pe două modele reprezentative: Tesla Model 3 și Volkswagen ID.3. În Europa și SUA, acestea reflectă destul de bine tehnologia disponibilă, dar în regiuni precum India sau Africa subsahariană, parcul auto și tehnologiile pot fi diferite, ceea ce înseamnă că rezultatele ar putea fi prea optimiste pentru aceste zone. În plus, exact aceste regiuni sunt și cele mai vulnerabile la efectele încălzirii globale.
Tema inegalității apare și într-un alt studiu realizat de aceeași echipă, publicat în revista Joule, care analizează impactul temperaturilor ridicate asupra panourilor solare de pe acoperișuri. Cercetătorii au evaluat riscurile de temperatură înaltă și extremă conform standardelor stabilite de International Electrotechnical Commission (IEC). Temperaturile excesive accelerează degradarea panourilor convenționale și pot duce la înlocuirea lor prematură.
Rezultatele arată că, potrivit standardelor actuale, riscurile sunt subestimate pentru mai mult de jumătate din capacitatea existentă și viitoare de instalații fotovoltaice pe acoperișuri. Din nou, cele mai afectate sunt regiunile cu venituri mici și medii, unde încălzirea va fi mai accentuată.
Concluzia cercetătorilor este că progresul tehnologic poate atenua o parte din efectele climatice, atât în cazul bateriilor pentru vehicule electrice, cât și al panourilor solare. Problema nu este lipsa soluțiilor, ci implementarea lor anticipativă și adaptată la realitățile regionale. În acest sens, există motive de optimism, chiar și într-un climat mai cald.
Vă recomandăm să citiți și:
Peștii ar putea ascunde secretul pentru o alternativă sustenabilă la ambalarea alimentelor
Materialul „imposibil”: cercetătorii au creat un hibrid sticlă-plastic care sfidează legile fizicii
O nouă tehnologie de filtrare promite un progres în eliminarea substanțelor chimice „eterne” din apă
Articolul Bateriile vehiculelor electrice au avansat atât de mult încât tehnologia va depăși degradarea cauzată de schimbările climatice, arată un nou studiu apare prima dată în Descopera.
Această știre a fost preluată de pe portalul amintit
Această informație preluată de pe portalul mai sus amintit, nu reprezintă o informație oficială a unei autorități, însă în latura de știre prezintă o informație veridică. potrivit legii 8/1996 știrile pot fi preluate chiar de la un portal la altul, nefiind opere sau lucrări ce necesită drept de autor, însă din spirit deontologic oferim sursa acestora.
Leontiuc Marius – senior editor
Împotriva articolelor redacției noastre, persoanele nemulțumite pot formula Contestație în termen de 10 zile de la publicarea articolului, la judecătoria Orășenească nr. 1 München Bayern Deutschland, in conformitate cu Legea federală Germană. Considerăm că nu se pot formula acțiuni la instanțele din România deoarece nici o persoană care activează în trustul nostru nu poate fi extrasă de sub jurisdicția federală germană. Considerăm că redacția noastră nu răspunde în fața autorităților din România ci doar celor federale sau civile germane. deoarece legea română nu are efecte de extraneitate asupra redacției chiar dacă subiectul știrilor face obiectul unor evenimente sau persoane din România și sunt scrise în limba română. Limba română nu este izvor de extraneitate a legii.
