Update 17:25
Secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu a anunțat că marți au fost depuse ofertele pentru Autostrada Moldovei – A7, sectorul dintre Buzău și Focșani, de 82,4 km, care are 4 loturi.
?????? ????? ?, ????? – ???? ????? – ?,? ??
➡️ Asocierea BOG’ART SRL – RIZZANI DE ECCHER S.p.A – ARTERA BLUE SRL (Romania – Italia – Romania)
➡️ Asocierea DRUM ASFALT SRL – OPR ASFALT SRL – OBRAS PUBLICAS Y RAGADIOS S.A. – TRAMECO S.A. (Romania – Spania)
➡️ Asocierea KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET AS – ALEXCOR TRADING SRL (Turcia – Romania)
➡️ Asocierea MAVGO HOLDING S.R.L. – DANLIN XXL S.R.L. (Romania – Romania)
➡️ Asocierea NUROL INŞAAT VE TICARET A.S. – MAKYOL INŞAAT SANAYI TURIZM VE TICARET A.S. (Turcia)
➡️ Asocierea OZALTIN INŞAAT TICARET VE SANAYI A.S. – FERNAS iNŞAAT A.S. (Turcia)
➡️ Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL (Romania)
➡️ TEKFEN INSAAT VE TESISAT A.S. (Turcia)
?????? ????? ?, ???? ????? – ??????? ?????- ??,? ??
➡️ Asocierea BOG’ART SRL – TODINI COSTRUZIONI GENERALI S.p.A. – S.C. TANCARD S.R.L. (Romania – Italia – Romania)
➡️ Asocierea MAVGO HOLDIN S.R.L. – S.C. DANLIN XXL S.R.L (Romania)
➡️ Asocierea S.C. SA & PE CONSTRUCT S.R.L. – S.C. SPEDITION UMB S.R.L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. INTERTRANSCOM IMPEX S.R.L. (Romania)
➡️ Asocierea NUROL INŞAAT VE TICARET ANONIM ŞIRKETI – MAKYOL INŞAAT SANAYI TURIZM VE TICARET ANONIM ŞIRKETI (Turcia)
➡️ Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret A.S. (Turcia)
➡️ Tekfen İnşaat ve Tesisat A.Ş. (Tekfen Construction & Installation Co., Inc.) (Turcia)
➡️ TASYAPI INSAAT TAAHHUT SANAYI VE TICARET A.S. (Turcia)
?????? ????? ?, ??????? ????? – ????????? ??????? – ??,? ??
➡️ ASOCIEREA S.C. DANLIN XXL S.R.L. – S.C. MAVGO HOLDING S.R.L. (Romania)
➡️ KOLIN INSAAT TURIZM SANAYI VE TICARET A.S. (Turcia)
➡️ ASOCIEREA NUROL INŞAAT VE TICARET ANONIM ŞIRKETI – MAKYOL INŞAAT SANAYI TURIZM VE TICARET ANONIM ŞIRKETI (Turcia)
➡️ ASOCIEREA SC SA & PE CONSTRUCT SRL – S.C. SPEDITION UMB S.r. L. – S.C. TEHNOSTRADE S.R.L. – S.C. INTERTRANSCOM IMPEX S.R.L. (Romania)
➡️ TEKFEN İNŞAAT VE TESISAT A.Ş. (TEKFEN CONSTRUCTION & INSTALLATION CO., INC.) (Turcia)
?????? ????? ?, ????????? ??????? – ??????? ???? – ??,? ??
➡️ Asocierea TANCRAD SRL – BOG’ART SRL – TODINI COSTRUZIONI GENERALI SpA (Romania – Italia)
➡️ AKTOR SA (Grecia)
➡️ Asocierea DANLIN XXL S.R.L. – MAVGO HOLDING S.R.L. (Romania)
➡️ Asocierea SA&PE CONSTRUCT SRL – SPEDITION UMB SRL – TEHNOSTRADE SRL (Romania)
➡️ Asocierea NUROL INŞAAT VE TICARET ANONIM ŞIRKETI – MAKYOL INŞAAT SANAYI TURIZM VE TICARET ANONIM ŞIRKETI (Turcia)
➡️ Asocierea Kolin Insaat Turizm Sanayi ve Ticaret ANONIM SIRKETI – ALEXCOR TRADING SRL (Turcia – Romania)
➡️ Asocieriea OZALTIN INŞAAT TICARET VE SANAYI A.Ş. – FERNAS ÎNŞAAT A.Ş (Turcia)
➡️ TEKFEN İNŞAAT VE TESISAT A.Ş. (Turcia)
Începând de marți, Comisiile de Evaluare vor analiza ofertele în conformitate cu prevederile documentațiilor de atribuire și cu legislația în vigoare în domeniul achizițiilor publice, mai spune secretarul de stat. Potrivit lui, valoarea proiectului este de 6,1 miliarde de lei, fără TVA.
Proiectul cuprinde și realizarea unei variante de ocolire pentru municipiul Focșani, în zona de Est, între DN 2 și DN 2D. De asemenea, vor fi realizate 6 noduri rutiere și 41 de poduri, pasaje, viaducte.
„Autostrada Moldovei va fi primul drum de mare viteză care va lega Moldova de Muntenia și reprezintă cel mai mare proiect de infrastructură finanțat prin PNRR„, a subliniat secretarul de stat.
Update 17:22
Sorin Grindeanu a anunțat că au fost depuse 28 de oferte pentru construcția celor 4 loturi ale Autostrăzii Buzău – Focșani (secțiune a Autostrăzii Moldovei – A7), cu o lungime totală de 82,44 km.
– Pentru Tronsonul 1 (4,60 km), Buzău – Vadu Pașii: 8 oferte au fost depuse de constructori din România, Italia, Turcia.
– Pentru Tronsonul 2 (30,8 km), Vadu Pașii -Râmnicu Sărat: 7 oferte au venit de la constructori din România, Turcia, Italia.
– Pentru Tronsonul 3 (36,1 km), Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni: 5 oferte primite de la constructori din România și Turcia.
– Pentru Tronsonul 4 (10,94 km), Mândrești Munteni – Focșani Nord: 8 oferte sunt depuse de firme din România, Grecia, Italia și Turcia.
Termenul de execuție a lucrărilor:
-20 de luni pentru Tronsoanele 1 și 4;
-26 de luni pentru Tronsoanele 2 și 3.
Construcția celor 4 tronsoane ale Autostrăzii Buzău – Focșani este finanțată prin PNRR, la o valoare estimată de 5,29 miliarde de lei (fără TVA), a precizat Grindeanu.
Știrea inițială
Construcția celor patru loturi ale Autostrăzii Buzău – Focșani (82,44 km) este finanțată prin PNRR.
– Lotul 1 (4,60 km): Buzău – Vadu Pașii
– Lotul 2 (30,80 km): Vadu Pașii – Râmnicu Sărat
– Lotul 3 (36,10 km): Râmnicu Sărat – Mândrești Munteni
– Lotul 4 (10,94 km): Mândrești Munteni – Focșani Nord
Autostrada Buzău – Focșani face parte din Coridorul 3 – București – Regiunea NE (Moldova) (OR3) și reprezintă o prioritate absolută la nivel național.
Durata contractelor de lucrări poate varia în funcție de perioada de garanție a lucrărilor ofertată de antreprenorii desemnați câstigători.
Anunțul de licitație pentru execuția loturilor 2 și 3 din Autostrada A7 Buzău – Focșani a fost publicat pe 10 februarie. Valoarea contractelor pentru construcția celor 67 de kilometri însumează până la 4,1 miliarde de lei.
Pe 4 februarie, a fost publicată în SEAP prima licitație pentru circa 15 kilometri din A7 Buzău – Focșani, respectiv cea pentru lotul 1 Buzău – Vadu Pașii și lotul 4 Mândrești Munteni – Focșani Nord. Valoarea estimată a lucrărilor este cuprinsă între 1,81 miliarde de lei și 2,14 miliarde de lei.
Sursa: economica.net
Împotriva articolelor redacției noastre, persoanele nemulțumite pot formula Contestație în termen de 10 zile de la publicarea articolului, la judecătoria Orășenească nr. 1 München Bayern Deutschland, in conformitate cu Legea federală Germană. Considerăm că nu se pot formula acțiuni la instanțele din România deoarece nici o persoană care activează în trustul nostru nu poate fi extrasă de sub jurisdicția federală germană. Considerăm că redacția noastră nu răspunde în fața autorităților din România ci doar celor federale sau civile germane. deoarece legea română nu are efecte de extraneitate asupra redacției chiar dacă subiectul știrilor face obiectul unor evenimente sau persoane din România și sunt scrise în limba română. Limba română nu este izvor de extraneitate a legii.
