Intenția grupului Sony de a intra pe piața mașinilor electrice a devenit sesizabilă încă din 2019, iar prezentarea la ediția din 2020 a Consumer Electronics Show a primelor detalii despre acum cunoscutul concept Vision-S a adus o așteptată confirmare a zvonurilor. Ulterior, tot la CES, dar în 2022, japonezii au prezentat prototipul Vision-S 02 a clarificat fără urmă de îndoială direcția urmărită de Sony.
Pe 16 iunie, atât Sony cât și Honda au anunțat semnarea unui parteneriat și crearea companiei Sony Honda Mobility Inc cu sediul la Tokyo. În acest joint-venture cu un capital inițial de 10 miliarde de yeni (70,5 mil. euro) ambele firme fondatoare au participație egală de 50%.
Conform primelor informații dezvăluite de Sony și Honda, noua companie își va începe activitatea chiar în acest an, iar în 2025 va livra clienților vehicule electrice „cu valoare adăugată mare”, dar și o „nouă generație de servicii de mobilitate”.
CEO al companiei producătoare de mașini electrice a fost numit Yasuhide Mizuno, în prezent director senior al grupului Honda însărcinat cu operațiunile auto. În același timp, Izumi Kawanishi, actual vicepreședinte executiv Sony, va fi președintele și COO al companiei.
Prototipul Vision-S, prezentat de Sony în 2020 este un sedan electric cu linii inspirate de Porsche Taycan. Platforma pentru acest automobil a fost furnizată de Magna. Vision-S 02 este un SUV cu șapte locuri care este pus în mișcare două motoare electrice plasate pe cele două punți, fiecare dezvoltând 268 CP. Viteza maximă a modelului este limitată la 180 km/oră. Sony nu a dezvăluit cifre despre performanțele mașinilor sau capacitatea bateriei.
Sursa: economica.net
Împotriva articolelor redacției noastre, persoanele nemulțumite pot formula Contestație în termen de 10 zile de la publicarea articolului, la judecătoria Orășenească nr. 1 München Bayern Deutschland, in conformitate cu Legea federală Germană. Considerăm că nu se pot formula acțiuni la instanțele din România deoarece nici o persoană care activează în trustul nostru nu poate fi extrasă de sub jurisdicția federală germană. Considerăm că redacția noastră nu răspunde în fața autorităților din România ci doar celor federale sau civile germane. deoarece legea română nu are efecte de extraneitate asupra redacției chiar dacă subiectul știrilor face obiectul unor evenimente sau persoane din România și sunt scrise în limba română. Limba română nu este izvor de extraneitate a legii.
